“La bettola di Montfermeil sprofondava e veniva inghiottita poco a poco, non nell’abisso di una bancarotta, ma nella cloaca dei piccoli debiti …” (V. Hugo, I Miserabili)Le parole di Victor Hugo descrivono con precisione il rischio a cui va incontro chi, costretto o no dal bisogno, abusa del microcredito.
Le mie considerazioni vanno oltre gli aspetti finanziari.Vanno ad una ECOnomia che non è fatta di soldi, ma di Comunità, e che non dimentica mai di condividere la sua radice profonda con l'ECOlogia.
Foreign Affairs, la rivista delle élite americane che intendono controllare gli affari del mondo, scrive il 17 febbraio di quest’anno un articolo molto esplicito: Europe’s Next War . Sottotitolo : The Rising Risk of NATO-Russia Conflict
Se pensi che con queste Parole scritte io voglia difendere il fascismo, hai capito male. Voglio piuttosto aiutare Te, che leggi, a renderti conto di quanto tutti noi, da qualche decennio, ci siamo scivolati dentro senza rendercene conto.
Un filo rosso, sottile ma molto evidente a chi per lavoro si occupa di contenziosi bancari, lega due vicende molto distanti fra loro, ma che hanno un comune denominatore: i rapporti con il sistema bancario italiano.
Ogni epoca ha i suoi simboli economici. Nel Rinascimento, il mecenatismo e i palazzi nobiliari; nell’Ottocento, le ferrovie e le ciminiere; nel Novecento, le grandi fabbriche di massa. Oggi, in un mondo segnato dalla concentrazione della ricchezza e dal progressivo svuotamento della classe media, i simboli passano per i marchi del lusso e per la loro capacità di resistere, o meno, ai mutamenti economici. Ferrari e Porsche sono due specchi di questa trasformazione: la prima incarna l’estetica intatta del super-lusso mentre la seconda testimonia la crisi di un modello ibrido, sospeso tra esclusività e accessibilità.
06 agosto 2025. Il Cipess approva il progetto per la costruzione del ponte sospeso. Eurolink e la Società Stretto di Messina firmano la riattivazione del contratto, si attende ora l'approvazione della Corte dei Conti. Salvini non vede l'ora di iniziare con gli espropri e nel frattempo iniziano le proteste [1]. Inserito nel più ampio progetto europeo sulla mobilità TEN-T, il progetto per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina prosegue a fasi [2].
Tratto dal Notiziario di Rinascita 18 Accademia – Giugno 2025
di Francesco Cappello
di Fabio Conditi
USA dazi contro Giappone
economia interna
