Economia e finanza

Foreign Affairs, la rivista delle élite americane che intendono controllare gli affari del mondo, scrive il 17 febbraio di quest’anno un articolo molto esplicito: Europe’s Next War . Sottotitolo : The Rising Risk of NATO-Russia Conflict

Se pensi che con queste Parole scritte io voglia difendere il fascismo, hai capito male. Voglio piuttosto aiutare Te, che leggi, a renderti conto di quanto tutti noi, da qualche decennio, ci siamo scivolati dentro senza rendercene conto.

Un filo rosso, sottile ma molto evidente a chi per lavoro si occupa di contenziosi bancari, lega due vicende molto distanti fra loro, ma che hanno un comune denominatore: i rapporti con il sistema bancario italiano.

Ogni epoca ha i suoi simboli economici. Nel Rinascimento, il mecenatismo e i palazzi nobiliari; nell’Ottocento, le ferrovie e le ciminiere; nel Novecento, le grandi fabbriche di massa. Oggi, in un mondo segnato dalla concentrazione della ricchezza e dal progressivo svuotamento della classe media, i simboli passano per i marchi del lusso e per la loro capacità di resistere, o meno, ai mutamenti economici. Ferrari e Porsche sono due specchi di questa trasformazione: la prima incarna l’estetica intatta del super-lusso mentre la seconda testimonia la crisi di un modello ibrido, sospeso tra esclusività e accessibilità. 

06 agosto 2025. Il Cipess approva il progetto per la costruzione del ponte sospeso. Eurolink e la Società Stretto di Messina firmano la riattivazione del contratto, si attende ora l'approvazione della Corte dei Conti. Salvini non vede l'ora di iniziare con gli espropri e nel frattempo iniziano le proteste [1]. Inserito nel più ampio progetto europeo sulla mobilità TEN-T, il progetto per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina prosegue a fasi [2].

Tratto dal Notiziario di Rinascita 18 Accademia – Giugno 2025

di Francesco Cappello

di Fabio Conditi

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